sexta-feira, 16 de julho de 2010

Recuperação de um Reboque Erka_Parte 8

Mesmo a tempo de ser utilizado no meu período de férias, este reboque está praticamente concluído ficando a faltar os guarda-lamas porque não os consegui.











quinta-feira, 15 de julho de 2010

Bicicleta Órbita Ginga

Uma Órbita Ginga em estado bastante razoável. Precisa de algumas cromagens e de uma pintura nova no quadro mas como não quero danificar os autocolantes vou deixar como está. Atendendo a que não existem podres e muita pouca ferrugem não vale a pena estar a complicar. Uma boa surpresa nesta Órbita foi a inclusão de uma ‘chapa de testa’ da marca, não sei vinha de origem ou foi colocada posteriormente, mas, fica-lhe muito bem.

Comparando esta Ginga com o catálogo que o amigo João Bragança disponibilizou no blog ‘Rodas de Viriato’, é possível apreciar as diferenças desta com uma original.












quarta-feira, 14 de julho de 2010

MV Agusta 500 'Giacomo Agostini' 1967


Artigo: MV Agusta 500 'Giacomo Agostini' 1967
Série: n/d
Fabricante: n/d
Material: Plástico/Metal
Escala: n/d
Ano: 2000 e ??



Honda NSR500 'Wayne Gardner' 1987


Artigo: Honda NSR500 'Wayne Gardner' 1987
Série: n/d
Fabricante: n/d
Material: Plástico/Metal
Escala: n/d
Ano: 2000 e ??


terça-feira, 13 de julho de 2010

Volkswagen SP2

Uma pequena surpresa este fim de semana, não estava nada à espera de encontar um SP2 editado pela Hot Wheels. Um carro muito pouco comum.

"O SP2, o primeiro carro nacional totalmente projetado no Brasil, foi desenhado por Senor Schiemann, que desde 1969 já tinha idealizado o desenho básico do carro. A frente do SP2 foi inspirada no modelo europeu VW 412 (Type 4), (assim como os brasileiros Variant e Brasilia, também criados por Leiding). Mas, os trabalhos na prancheta começaram mesmo em novembro de 1970, projeto este que ficou conhecido como "Projeto X", e era guardado a sete chaves pela VW. Leiding ficou impressionado com o desenho do novo carro e mandou construir um protótipo para a Feira da Industria Alemã, em São Paulo, em março de 1971. Após muita expectativa, finalmente foi exibido ao público, dividindo a atenção da feira com o protótipo C111 da Mercedez Benz.

Como já era esperado, as reações do público e da imprensa foram das mais positivas, sobretudo pelo estilo agradável do carro. Durante mais um ano ainda, o esportivo da VW manteve o público em suspense, recebendo pequenas modificações e acertos finais para chegar ao mercado.

Finalmente, em junho de 1972 foi lançado o novo carro, batizado de SP (iniciais de São Paulo, estado onde foi idealizado e produzido) nas versões SP1 (1.584 cc e 65 cv) e SP2 (1.678 cc e 75 cv). A maioria dos revendedores recebeu o primeiro carro apenas em julho, e o lançamento foi um sucesso. No exterior, o esportivo brasileiro também foi notícia. A revista alemã Hobby anunciou-o como o "Volkswagen mais bonito do mundo". Outra publicação, a Car & Driver, norte-americana, avaliou o SP2 e conclamou a matriz alemã a produzí-lo em escala mundial.

O SP2 foi construido com chassis e mecânica basicamente da VW-Variant, com algumas diferenças, como freios dianteiros a disco e motor de 1679cc com dupla carburação (Solex 34 PDSIT). Os 75cv a 5000rpm levam o SP2 a 100Km/h em apenas 13 segundos, uma boa marca para 1972." (fonte- www.VWSP2.com.br)



Artigo: Volkswagen SP2
Série: Hot Wheels
Fabricante: Mattel
Material: Plástico/Metal
Escala: 1/64
Ano: 2010??






segunda-feira, 12 de julho de 2010

sexta-feira, 9 de julho de 2010

Recuperação de um Reboque Erka_Parte 6

Como se aproxima o período de férias e preciso deste reboque pronto, nos últimos dias tenho aproveitado todo o tempo disponível para trabalhar e concluir esta recuperação a tempo.

Começo a achar que este reboque foi um péssimo negócio, não só está a dar um trabalho imenso como à custa das pinturas e de não ter as melhores condições para o fazer, as nuvens de tinta acabaram por pousar onde não deviam, onde nem sequer deveriam chegar, e à custa disso tenho o meu furgão VW, a bicicleta Peugeot, a Vilar 125, a Fundador e outras coisas mais sarapintadas com tinta, já para não mencionar os meus óculos. Ainda consegui minimizar os estragos mas mesmo assim os prejuízos ainda são alguns.

Há uma frase que me vêm à cabeça para me torturar sempre que entro na garagem, “ se a estupidez paga-se imposto, estava todo carimbado!”
Toma lá que é para aprenderes!




quinta-feira, 1 de julho de 2010

DKW F89L "Titanlux"


Artigo: DKW F89L "Titanlux"
Série: n/d
Fabricante: n/d
Material: Plástico/Metal
Escala: 1/43
Ano: N/D