quarta-feira, 29 de fevereiro de 2012

Peugeot 1908 a 1919, Desmontagem

Iniciei nestes dias a recuperação desta Peugeot e pude constatar que o quadro é gravado com o nº430404. De acordo com este numero e comparando com as informações retiradas do Forum Françês Tonton Vélo, parece que sempre se confirma que esta bicicleta foi fabricada algures entre 1908 e 1919 admitindo algum desvio.




Por esta altura todas as peças que precisavam se ser niqueladas já devem estar quase prontas. Estou curioso para ver como vai ficar o guiador uma vez que era a peça em pior estado, completamente oxidada sem no entanto estar podre.





Entretanto também já arranjei os Graceres de tampa para o quadro e eixos. Não tenho fotos dos mesmos mas, está para breve, juntamente com os malfadados pedais que entretanto a ao fim de quase dois anos lá consegui arranjar um par coincidente com a época e em ótimo estado.


O quadro tem algumas mazelas só que, como não apresenta oxidação, vou limitar-me a limpar e lubrificar. Alguma pátina é sempre interessante.

segunda-feira, 27 de fevereiro de 2012

sexta-feira, 24 de fevereiro de 2012

A ÓRBITA ALFA 1, bicicleta de roda 20

Sobre a Órbita ALFA 1, pode-se afirmar que é irmã da Vilar Bacana, por partilharem o mesmo quadro, forqueta, guiador, sissy bar, selim e guarda-lamas.
Os restantes componentes são específicos de cada montador/fabricante, os aros, pedaleira, avanço e, neste caso, a Órbita possui uma peça cromada montada no quadro. Que eu saiba não tem qualquer utilidade é puramente feitio.

Este modelo da década de 70 distingue-se da Vilar em outros aspetos. A travagem é feita por contra pedal e o quadro possui apoios para a bomba de encher os pneus.








quinta-feira, 23 de fevereiro de 2012

Estreia da Esmaltina Tininha (roda 16")

Bicicletas aqui por casa não faltam, o que falta é tempo para andar nelas. A Esmaltina Tininha, por exemplo, só foi estreada este fim-de-semana por um dos meus filhotes.


A estreia não foi propriamente pacifica, o condutor de fim-de-semana fartou-se de abalroar tudo o que lhe aparecia por não conseguir arranjar força suficiente para travar a Tininha. Por mais que tente afinar, o facto é que é preciso fazer musculação para se conseguir acionar as pinças eficientemente.  
Para além disso o eixo pedaleiro está numa posição demasiado baixa que faz com que, em curva, se bata com os pedais no chão facilmente, o que desequilibra e pode fazer cair.
Não tenho duvidas que hoje em dia as bicicletas de criança são mais eficientes nesse aspeto, tem menos defeitos e são mais fáceis de utilizar, mas, estas, apesar dos problemas óbvios, tem muito mais magia.

Motor da Macal M50 Mini já recuperado

Este projeto da Macal não ficou esquecido e já deu algumas voltas, passou de um objeto decorativo na minha garagem para um  plano mais relevante a ponto de já ter a motorizada 100% legalizada e a receber alguns mimos extra.
Inicialmente pretendia fazer uma recuperação barata porque não tinha os documentos, só que, como acabei por os conseguir, decidi fazer uma recuperação melhor. Nesta fase já tenho tudo pronto à exceção das peças a ser pintadas.

Deixo-vos o motor da casal de duas velocidades já pronto a ser montado.



quarta-feira, 22 de fevereiro de 2012

Mais pedais antigos e outros acessórios...

Gosto de pedais antigos nacionais, por isso, aqui estão mais dois pares.

Tamanho médio em preto

Tamanho pequeno em amarelo

Peça (não sei como se chama) para conta-quilómetros VDO de bicicleta. Neste caso para roda 20".



terça-feira, 21 de fevereiro de 2012

Triciclo Bébécar - Recuperação

Algumas peças do Triciclo Bébécar já tratadas.



Um par de Punhos para este tricilo completamente novos. Foram gentilmente oferecidos por um amigo do forum das pasteleiras.


segunda-feira, 20 de fevereiro de 2012

Triciclo Bébécar - desmontagem

Alguns meses atrás, decidi-me a adquirir um triciclo antigo da Bébécar. Não sei bem o ano de fabrico, mas, pelo estilo, atiro-me para a década de 70, não devo falhar por muito.

Este triciclo reunia todos os condimentos que procuro num veículo clássico, muita chapa, pouco plástico.  Apesar de não ter tirado fotos antes da desmontagem para recuperação, o facto é que o mesmo estava em muito bom estado à exceção dos punhos e banco.  

Nesta foto pode-se ver o material já pronto para ser zincado. Aproveitei para incluir alguma ferramenta de bicicleta.

Aqui os pneus já estão limpos. Bastou metê-los na máquina junto com alguma roupa. Os pneus estão quase novos, não estão secos nem com fissuras, é material de grande qualidade.

As fotos em baixo as partes metálicas a ser cromadas. Nesta fase já tinham sido retirado o crómio e estavam prontas para o polimento.

segunda-feira, 6 de fevereiro de 2012

A Esmaltina Mini-Furia (roda 16")

A interessante Esmaltina Mini-Furia, é, diga-mos, a irmã mais nova da Furia.

Apesar das semelhanças neste caso ambas as rodas são do mesmo diâmetro. Felizmente esta bicicleta de criança está quase completa, faltam somente as molas do Sissy-bar. Se falta-se qualquer outra peça, já imagino que seria muito difícil de se conseguir atendendo a que este exemplar foi o único que vi deste modelo até hoje. Se para a Esmaltina Furia, que era um modelo mais comum já é difícil de se arranjar peças, neste caso então, deveria ser impossível. Digo eu!!