OS CLÁSSICOS DO LOBO

Conta-Quilómetros Matex para roda 24"

2012-01-27T02:33:00.000-08:00

Um Conta-Quilómetrosda marca Japonesa Matex para roda 24". Não confundir com um velocímetroporque este não mede a velocidade instantânea, somente os quilómetrospercorridos. É um acessório vintage engraçado para uma bicicleta de ciclismo.

Selim Banana SanMarco

2012-01-26T01:23:00.000-08:00

Dois Selins "banana" da marca Italiana SanMarco. Utilizados em alguns modelos das bicicletas Stelber e Iverson.

Velocímetro PIT80 para Bicicleta

2012-01-24T01:54:00.000-08:00

Velocímetro para Bicicleta roda 26" da marca PIT80, creio que originário da Alemanha de Leste.

Thermos Antiga

2012-01-23T04:39:00.000-08:00

A expressãocorrentemente utilizada de 'termos' advém da empresa que inventou o recipienteque preserva líquidos ou alimentos quentes, que na sua língua materna se chama'THERMOS'. A Thermos é uma empresa Britânica fundada em 1904 e é líder mundialna criação e venda deste tipo de recipientes.

Neste caso temos umatermos KST fabricada pela própria THERMOS. Não sei de que ano mas a avaliarpelo estilo é vintage de certeza, deve ter seguramente mais de 30 anos. Está emmuito bom estado perfeitamente utilizável e possui um padrão decorativotipicamente 'very British'.

IVERSON Intercity, Bicicleta de Roda 20

2012-01-19T02:19:00.000-08:00

Esta bicicleta temandado nos últimos meses a saltitar de mão em mão, acabei por adquiri-la a umpreço absurdamente caro tendo em conta o estado. Foi a bicicleta"velha" mais cara da minha coleção. Na realidade, foi tão cara que mechega a doer a consciência. Espelha um bocado até que ponto chegou aespeculação no mundo do 'compra e venda' de bicicletas antigas. Até há bempouco tempo eram quase dadas ou derretidas nas sucatas...

Esta bicicleta é uma americana IVERSON modelo Intercity, fabricada pela extinta empresa SIP, STELBER Industria Portuguesa de Ciclismo SARL algures nos anos 70. Esta empresa Americana possuía as instalações fabris em Portugal, e o grosso da produção se destinaria ao mercado Americano. Do pouco que sei, na década de 70 esta empresa fabricava as STELBER e IVERSON e não sei se... eventualmente mais qualquer coisa. Segundo consta, e pelo que me foi dito já várias vezes por diversos comerciantes da época, este tipo de bicicleta não teve grande sucesso em Portugal e eram mais caras do que o normal o que levou a que muitas acabassem por ser enviadas para a sucata completamente novas. Foi o caso destas e de outros modelos nacionais que se podem encontrar neste blog. Infelizmente, ouço histórias destas mais vezes do que o meu coração consegue suportar!

Decidi embarcar neste negócio ruinoso porque gosto de todo o design do conjunto e muito particularmente do guiador e forqueta que as distingue do resto das choppers/muscle de fabrico nacional.

Velocímetro HURET para bicicleta

2012-01-18T01:45:00.000-08:00

O velocímetro para bicicleta é um dos acessórios antigos que mais procurava. Graças a um amigo destas andanças, já está na minha mão um HURET. Neste caso, acho que para roda 26".

Selim CIBOR para bicicleta de criança

2012-01-17T01:25:00.000-08:00

O meu primeiro selim da marca Portuguesa CIBOR. Completamente novo e para ser utilizado na recuperação da Confersil roda 14 .

Creio que a marca CIBOR era produzida tambem pela TABOR mas posso estar enganado.

Peugeot 404, miniatura

2012-01-16T01:40:00.000-08:00

Artigo: Peugeot 404

Série: ?

Fabricante: Welly

Material: Plástico/Metal

Escala: 1/35???

Ano:2011

Bicicleta de Ciclismo SIRLA em roda 16"

2012-01-12T01:55:00.000-08:00

Recentemente vi um anúncio na net sobre esta bicicleta de ciclismo em roda 16", não tinha marca nem grande descrição. Numa das minhas frequentes deslocações à Invicta aproveitei para ir vê-la e, pelo preço que estava, nem cheguei a pedinchar que este fosse mais baixo porque gosto de bicicletas de criança pouco usuais e a unica peça que me pareceu fora da escala seria o selim. Além disso, o anterior dono tinha colocado pneus, espiral e cabos novos. Feitas as contas, pareceu-me irrecusável.

Decidi chamar-lheSIRLA porque o avanço tem uma gravação desta conhecida marca nacional. Como oquadro já parece ter sido pintado e não há qualquer autocolante, não dá parater a certeza mas vamos assumir que sim. Em princípio, se não tiver havidograndes alterações ao original, não deverei estar errado.

Esta bicicleta deveráser da década de 80, altura em que as empresas nacionais ainda não sepreocupavam se a criança que utilizava esta bicicleta iria padecer de"Bicos de Papagaio" devido à postura de condução. Hoje em dia, com asuperproteção dos nossos 'putos' arrisco-me a afirmar que comprar este estilode bicicleta nova e nesta medida deverá ser impossível mas na época fazia partede qualquer catálogo dos principais montadores nacionais.

Após uma inspeçãomais cuidada, obviamente nem tudo são rosas... o guiador precisa de cromagem,uma das pinças é da nacional Lusito e a outra da Weinmann, o que à partida serápara corrigir e colocar tudo Lusito. As manetes de travão também são da Lusito(e muito bem) mas não estão no melhor estado. Como não são difíceis de arranjar,já cá tenho umas novinhas.

Como já tinha dito oselim é que parece fora de escala, é maior do que devia, e por isso, apósalguma pesquisa em catálogos de outros modelos idênticos disponíveis na net,deu para perceber que o selim deveria ser mais pequeno e em plástico.Inicialmente este acessório não foi propriamente fácil de "apanhar"!Acabei por contornar o problema ao descobrir que podia simplesmente arranjar umselim estofado (com napa) e tirar a dita napa. Numa caixa com vários tipos deselins, peguei no primeiro que me pareceu ter o tamanho e forma correta e mallevantei um bocado a napa que estava colada com cola apercebi-me logo dagravação da Tabor no plástico. Acertei logo à primeira, o que estava por baixoera na realidade um Tabor em plástico como se utilizava na época. Oravejam! A ideia com que fico é que a dada altura a produção da Tabor começoua colocar napa por cima dos selins existentes para os modernizar ou tornar maisconfortáveis.

Entretanto também já arranjei fita em tecido autocolante para colocar no guiador. Assim, já tenho o material todo necessário para um dia poder pegar neste projeto e o poder concluir. Para já fica encostado à espera de vez.

Pedais antigos amarelos

2012-01-11T09:06:00.000-08:00

Dois pares de pedais antigos completamente novos e de fabrico nacional em cor amarelo. Um par em tamanho médio e o outro em grande.

2012-01-11T01:43:00.000-08:00

Um par de pneus de fabrico Português da marca 'Zandi' na medida de 16x2.00. Estes pneus com esta medida e este padrão de piso eram utilizados nas bicicletas Esmaltina Furia, Órbita Cross, Vilar Catita ou outras similares que utilizavam a roda de 16" à frente.

Farol com Dinamo para Bicicleta

2012-01-10T01:38:00.000-08:00

Um farol com dinamo incorporado da Belsan.

Mini-Máquina de Costura

2012-01-09T02:31:00.000-08:00

Uma máquina de costura antiga, à partida não seria nada de estraordinário, só que, esta tem a particularidade de ser realmente pequena. Coloquei uma moeda de um euro em baixo para se perceber melhor a dimensão.

Mini-Balança Foror

2012-01-09T01:22:00.000-08:00

Mais uma máquina antiga interessante, uma balança pequena em ferro fundido da marca FOROR (?).

Vilar Bacana, bicicleta de roda 20

2012-01-05T01:41:00.000-08:00

Vilar Bacana, uma bicicleta que definitivamente não se encontra ao virar da esquina. Apesar de me lembrar da designação 'Bacana' de quando era criança, o facto é que não me recordo de ver este modelo na década de 70/80. A primeira vez que tive contacto com este modelo da Vilar foi no dia em que fui buscar este exemplar que vos mostro. Por aparentemente ser raro, imagino que não deverá ter sido um grande sucesso no seu tempo.

A Vilar batizou alguns dos seus modelos para criança com nomes curiosos e de fácil assimilação e é por esse motivo que me recordo do nome deste modelo. Por exemplo, existiu a Bacana, a Janota, a Catita, a Gira e a Linda entre outras.

Neste caso trata-se de uma single speed de conceção muito simples mas ao mesmo tempo bonita. Diferencia-se de outros modelos mais comuns neste estilo por ter o guiador tipo 'hape hanger' e pelo ‘sissy bar’ mais comprido.

Aparentemente está quase original, creio que só os pneus, punhos e capa do selim é que não serão conformes. Preciso de comparar com uma imagem de catálogo para averiguar melhor.

Tem alguns autocolantes originais da Vilar mas a ausência de outros suscitou inicialmente algumas duvidas mas, felizmente ainda se pode perceber pela descoloração da tinta as palavras 'Bacana' e 'Vilar', tudo sinais inequívocos de que estamos diante de um exemplar deste modelo. Estranhamente não encontro nenhuma peça com o cunho Vilar, algo que a fábrica costumava fazer, mas, após comparar este modelo com um da concorrência (Órbita Alfa 1) cheguei à conclusão que ambos os modelos são exatamente iguais, quadro, guarda-lamas, guiador, ‘sissy bar’, etc., é tudo igual. Assim sendo já se percebe porque é que nenhuma peça é cunhada. Gostaria de saber no entanto qual seria a empresa a fabricar as peças!

Esta bicicleta vinha com uma chapa de testa da 'Estrela', na altura fiquei um bocado baralhado mas com a ajuda de um membro do forum 'Amigos das Pasteleiras' pude confirmar que esta chapa é de uma casa ainda existente em Matosinhos, a Estrela Dias, que tinha o hábito de colocar o brasão da casa nas bicicletas que vendia.

Ferros de Engomar a Carvão

2012-01-04T04:38:00.000-08:00

Desta vez deixo-vos dois exemplos de outro utensílio bastante visto nas nossas casas, o ferro de engomar a carvão. Da mesma forma que o exemplar do post anterior, estes, depois de se terem tornado obsoletos, foram transformados em objetos decorativos.

Ferro de Engomar

2012-01-03T01:56:00.000-08:00

Um outro utensílio interessante, um ferro de engomar dos que, salvo o erro, eram préviamente aquecidos directamente no lume. Executado em ferro fundido (?), este exemplar julgo que deverá ter sido decorado quando deixou de "exercer funções". Da mesma forma que as picadoras de carne, estes tambem passaram a ser objectos decorativos.

Picadoras de Carne Antigas

2012-01-02T03:29:00.000-08:00

Nos últimos anos tive acesso a uma boa dose de antiguidades, infelizmente nada do tipo de artigos que façam as minhas preferências, ou seja, que tenham "rodas" ou tenham a ver com "rodas".

Uma parte desses artigos foi oferecido e a outra parte foi gradualmente vendida para financiar o acervo que consta neste blog. Sim porque isto de comprar e recuperar veículos de duas e quatro rodas sai extremamente caro e só é viável com um financiamento extra. Bom, adiante...

Onde eu quero chegar é que, alguns artigos, por mais espaço que ocupem e que eu precise, não consigo me separar deles. Deixo aqui os dois primeiros, duas picadoras de carne de fabrico Inglês. Obviamente que a dada altura era um utensilio de cozinha bastante comum nas famílias Portuguesas mas hoje em dia apesar de não serem raros, são no entanto um objeto curioso e que serve muitas vezes de decoração.

Uma coisa me perturba, porque é que todos estes utensilios eram na esmagadora maioria fabricados em Inglaterra quando o fabrico é relativamente simples? Nunca vi nenhum nacional, estranho!

Motoconfort, bicicleta de criança roda 14

2011-12-28T03:17:00.000-08:00

Deixo-vos uma curiosa bicicleta de criança da marca Francesa Motoconfort. É de roda 14 e está totalmente original à exceção do cabo de travão e dos pneus em que a cor deveria coincidir com os punhos (creme). Na falta de melhor os Michelin brancos ficam na mesma bem. O selim de couro é um 'Club' e a bomba em aluminio 'Zefal'.

Esta Motoconfort é da década de 60 e tenta imitar as motorizadas Francesas tipo 'mobylette', como tal o quadro e a maior parte dos componentes é feito em chapa estampada e soldada por pontos.

Um sistema de travagem à roda de trás muito interessante.

Não sei exactamente o que vou fazer nesta bicicleta, se a pinto de novo ou se fica assim. A ausencia de qualquer autocolante dá mesmo vontade de lhe dar uma borrifadela.

Uma Mobylette motoconfort de 1960

Pedais verdes com reflector antigos

2011-12-27T01:35:00.000-08:00

Selim Tabor em Plástico

2011-12-23T06:06:00.000-08:00

Um selim em plástico da Tabor utilizado nas bicicletas de ciclismo. Este, por ser ligeiramente mais pequeno que o normal, vai servir numa bicicleta de criança de corrida que a seu tempo irei mostrar por aqui.

Peugeot 1908 a 1919

2011-12-21T03:06:00.000-08:00

Ao fim de quase dois anos, creio que chegou o momento de apresentar esta velhinha Peugeot. Apesar de já constar no meu acervo e neste blog faz algum tempo, só não foi apresentada antes porque quando a adquiri, a mesma vinha com alguns acessórios a mais e outros não coincidentes com a época de fabrico.

Assim, preferi aguardar esta apresentação para quando tivesse a bicicleta o mais próximo do original possível. E pronto, chegou esse momento...atualmente só me falta um par de pedais e dois painéis de celuloide transparente para tapar as aberturas do guarda corrente.

Para além das peças que faltam já referidas, o guiador que vinha colocado era mais recente, de certeza posterior à década de 30, e tinha somente a haste do travão...faltava a alavanca de acionamento que prende ao guiador. Ao longo deste tempo todo fui procurando um guiador e alavanca no ebay.fr mas nunca tive muita sorte no pouco que apareceu. Guiadores ainda vi alguns mas alavancas nunca me apercebi de nenhuma idêntica às utilizadas pela Peugeot.

Curiosamente, acabei por conseguir o guiador recentemente aqui perto de Braga e para não perder mais tempo decidi mandar fazer a alavanca logo a seguir.

A alavanca foi feita com todos os requisitos e o mais próximo possível das originais, não por mim porque não tenho ferramenta nem capacidade, mas por um mestre do ofício. Agora é só niquelar.

Faltam os graceres nos cubos e no quadro mas entretanto já os consegui na feira de Aveiro.

Esta Peugeot foi de certeza restaurada algures no tempo, nota-se na pintura e nos metais niquelados com pouca ou nenhuma corrosão. Apresenta algumas mazelas mas de uma forma geral as partes pintadas estão em bom estado e por isso não vou mexer. Pretendo unicamente niquelar as peças que estiverem pior e dar uma limpeza geral.

A datação desta bicicleta não foi tirada ao acaso, foi baseada na aparência, acessórios utilizados e principalmente na chapa de testa. Segundo os "especialista" franceses do forum 'Tonton velo', a datação das primeiras Peugeot deverá ser mais ou menos assim: (com algumas duvidas)

1º Simbolo, executado em latão - 1902/3 até 1908/1909(?) Nº quadro até 130000 (provavelmente)

2º simbolo, Leão virado à direita - 1908/9 até 1917/19(?) nº quadro até 600 000

3º simbolo, Leão virado à esquerda e inscrição 'Paris' - até 1925/26/27(?)

Mais punhos para bicicletas de criança

2011-12-20T01:57:00.000-08:00

Mala de Ferramenta TABOR

2011-12-19T02:02:00.001-08:00

Peugeot 403, miniatura

2011-12-13T02:44:00.000-08:00

Artigo: Peugeot 403

Série: ?

Fabricante: Welly

Material: Plástico/Metal

Escala: 1/35???

Ano:2011

Fiat Nuova 500, miniatura

2011-12-12T02:17:00.000-08:00

Artigo: Fiat Nuova 500

Série: ?

Fabricante: Welly

Material: Plástico/Metal

Escala: 1/35???

Ano:2011

Saviem JM240 'Atum Bom Petisco'

2011-12-09T02:25:00.000-08:00

Artigo: Saviem JM240 'Atum Bom Petisco'

Série: Camiões de Outros Tempos

Fabricante: Ixo

Material: Plástico/Metal

Escala: 1/43

Ano:2011

Turbospoke

2011-12-07T01:21:00.000-08:00

Quem nunca viu, ou até, não resistiu, em colocar uma carta, um pau de gelado, ou outra coisa qualquer que desse para raspar nos raios das nossas bicicletas em andamento? Fazia aquele efeito tipico (ruido) que o pessoal mais pequeno tanto gostava. Pois é, hoje em dia já não se vê muito disso, mas, dei de caras na net com um artigo original e ao qual não resisti...o 'Turbospoke'.

Pode não ser 'New Old Stock' mas é 'New' de certeza e muito engraçado para a criançada. Vai ficar um mimo numa das minhas choppers.

Vejam os videos mais abaixo.

Mais Autocolantes Confersil

2011-12-06T07:46:00.000-08:00

Mais dois autocolantes originais da Confersil diferentes dos anteriores que já mostrei.

Punhos e Pedais de Bicicletas de Criança Antigas

2011-12-05T02:08:00.000-08:00

Autocolantes Confersil

2011-11-22T10:42:00.000-08:00

A Confersil de roda 14 de que já tive oportunidade de mostar, curiosamente, só trazia um autocolante vertical com a inscrição 'Confersil', nada mais. Por ser uma bicicleta de criança usada, poderia dar-se o caso de, a haver mais algum, poderem ter sido removidos ao longo da sua pobre existência. O estranho é que o quadro não aparenta sinais de ter tido mais autocolantes para além deste...e suspeito que vai ser dificil de saber ao certo.

Será que alguem possui um exemplar destes ou um catálogo da Confersil e me possa ajudar?

Entretanto decidi arranjar um brasão para colar no quadro e por mero acaso até consegui dois exemplares diferentes. A questão que aqui fica é qual destes exemplares seria o correcto para ser colado na bicicleta considerando que este modelo seria supostamente da década de 80 (acho!)?

It's Alive! It's Alive!...A 'Ciclo-Frankenstein' rola!

2011-10-26T09:10:00.000-07:00

É verdade! A Ciclo-Frankenstein VIVE! Ou melhor, sobrevive... tem um leve batimento cardíaco!

Não ficou bem como queria mas, como disse antes, não gasto nem mais um tostão. A bomba e pedais poderiam ser zincados/pintados de preto mas isso implica custos, e por isso, ficaram assim.

Aproveitei para ajavardar a pintura toda...

Um Frankenstein que se preze tem que ter uma sutura em algum lado não é?

Na realidade, isto foi para camuflar um defeito na pintura. Pior a emenda do que o soneto…

A dada altura ocorreu-me colar um ou dois pensos (vulgo curitas) mas só tinha em casa vermelhos com bonecos e comprar estava fora de questão.

No meio desta confusão toda, alguns membros não funcionam como deviam, por exemplo, o farol e a campainha. Substituir esta ultima é fácil, basta abrir a boca e gritar 'Sai da frente!'.

Citroen 2CV, miniaturas

2011-10-26T01:46:00.000-07:00

Artigo: Citroen 2CV (1952)
Série: Super Edition

Fabricante: Maisto

Material: Plástico/Metal/Borracha

Escala: 1/18

Ano: 20??

Artigo: Citroen 2CV (1966)
Série: Prestige

Fabricante: Solido

Material: Plástico/Metal/Borracha

Escala: 1/17

Ano: 20??

Volkswagen Brasilia, miniatura

2011-10-25T01:58:00.000-07:00

Artigo: Volkswagen Brasilia
Série: Hot Wheels

Fabricante: Mattel

Material: Plástico/Metal

Escala: 1/64

Ano: 2011

Harley Davidson Heritage Softail Classic, miniatura

2011-10-24T01:26:00.000-07:00

Artigo: Harley Davidson Heritage Softail Classic

Série: Harley Davidson

Fabricante: ?

Material: Metal/Plástico/Borracha

Escala: n/d

Ano: 200??

1962 Volkswagen Microbus, miniatura

2011-10-20T04:32:00.000-07:00

Artigo: Volkswagen Microbus

Série: n/d
Fabricante: Welly

Material: Plástico/Metal
Escala: ?

Ano: 2007

UAZ 3909, miniatura de um furgão da Policia Russa

2011-10-19T02:15:00.000-07:00

Pelo design deste modelo Soviético, poderíamos rapidamente disparar que é da década de 60/70. E por acaso até é, a origem deste modelo data de 1965, só que, o facto é que ainda se comercializa actualmente em diversos países apesar da estética ter sido pouco alterada. O UAZ 3909 pertence a uma grande família de veículos comerciais 4x4 à prova de esforços.

Toda a gama deste modelo da UAZ ficou parada no tempo, é dotada da mesma motorização a gasolina de 2700cc, não tem versão a diesel, utiliza como sistema de travagem às quatro rodas os tambores e dependendo da versão gasta entre 13 e 15 litros de gasolina aos 100km.

Artigo: UAZ 3909 Police Van

Série: n/d
Fabricante: DeAgostini
Material: Plástico/Metal
Escala: 1/43
Ano: N/D

Give My Creation (Ciclo-Frankenstein)... Life !!!

2011-10-18T02:08:00.000-07:00

Não tem sido fácil!

Utilizar "membros" de várias proveniências para montar a Ciclo-Frankenstein tem o seu quê de dificuldade e nem sempre funciona. Tive que trocar um dos "membros" dianteiros (a forqueta) porque o que estava a usar não encaixava bem com o "corpo" (quadro). Isto, entre outros problemas! Aliás, problemas foi coisa que não faltou aqui.

O corte e costura neste Frankenstein sobre rodas tem sido uma carga de trabalhos e já me confesso um bocado farto e desiludido.

Ainda assim, faço ponto de honra e brevemente este projecto deverá estar praticamente concluído. Falta-me somente aplicar alguns "órgãos" não essenciais e dar uns retoques na pintura. Depois? Depois é só ligar os fios (do farol), esperar pelo tal relâmpago perfeito e .... puxar a alavanca que lhe irá dar vida.

Espero que não caia nenhum bocado!

Harley Davidson - parte 3 - Heritage Springer FLSTS e Duo Glide FLH (1962)

2011-10-17T02:35:00.000-07:00

Artigo: Harley Davidson Heritage Springer FLSTS

Série: Harley Davidson

Fabricante: Maisto

Material: Plástico/Borracha

Escala: n/d

Ano: 200??

Artigo: Harley Davidson Duo Glide FLH (1962)

Série: Harley Davidson

Fabricante: Maisto

Material: Plástico/Borracha

Escala: n/d

Ano: 200??

Parece que tem sarampo, mas não. Este tipo de cromado no plástico não aguenta muito bem ambientes um bocado humidos e acabou por ficar com este aspecto.

Vilar Sport (roda 12)

2011-10-13T08:52:00.000-07:00

Provavelmente, a estrela da minha pequena colecção de bicicletas de criança!

Uma Vilar Sport (roda 12) com data provável de 1975. Tal como mandavam as regras numa época em que as bicicletas ainda não eram um objecto de consumo rápido, aqui quase não há plásticos, é tudo à base de aço, e por isso, com um peso nada agradável de ser puxado por uma criança de 4/5 anos. Mas, a mim não me incomoda nada, é precisamente disso que gosto, bicicletas para durar.

Esta bicicleta de menina possui alguns detalhes muito engraçados e diferentes dos outros modelos da época (Janota, Catita, Linda). Por exemplo a forma do guiador, a campainha, os aros de apoio aos guarda lamas em varão com chapa em forma de águia e afinadores em ambos os lados da roda traseira.

Surpreendentemente bem preservada ao longo destes prováveis 36 anos, os cromados estão em muito bom estado e para meu espanto o guiador não apresenta traço algum de oxidação.

O banco está ainda em bom estado. Só com um bocado de oxidação no interior.

Os patins do tipo pasteleira tambem muito bons, de fácil recuperação.

O quadro e guarda lamas apresenta os traços normais de uso ainda com todos os respectivos autocolantes originais. Obviamente pensei em pintar o quadro mas visto que nunca consigo retirar os autocolantes sem os danificar, desta vez, não o vou fazer, optando por limpar o melhor possível. Curiosamente em tempos surgiu-me um autocolante Vilar sobre o qual não sabia nada e em qual modelo seria colado, agora já sei porque é usado nesta Sport.

Os aros, estranhamente também, com muito pouca oxidação. Creio que deverá ser suficiente passar palha de aço.

Os pneus antigos tem a tendência para ficar secos e com fissuras, neste caso os nacionais Lutador estão completamente operacionais.

Chevrolet Fleetmaster (1948)

2011-10-13T01:45:00.000-07:00

Artigo: Chevrolet Fleetmaster(1948)

Fabricante: Welly

Material: Plástico/Metal

Escala: 1/27

Ano:2005

Malta Bus

2011-10-11T06:30:00.000-07:00

Como este não é um blog de viagens vou-me abster de dizer o porquê e o quanto adoro a ilha de Malta. No entanto , fica aqui a ideia.

O que me leva desta vez a Malta (ainda que em pensamento), foi a quase total extinção de uma das suas mais interessantes características, dificilmente igualável noutro canto do Mundo, o parque de autocarros antigos que compunha o sistema de transportes de passageiros da Ilha.

A primeira vez que visitei a ilha, em 1998, dirigi-me à capital Valletta onde se situa a praça/terminal de onde saiam todos os autocarros da ilha. O cenário que encontrei, poderia facilmente ser confundido com uma fotografia tirada por um qualquer nosso pai ou avô na década de 50, excepto que a fotografia seria a preto e branco e eu estava a apreciar a cena ao vivo com todas as cores e cheiros. Esta praça, às portas da cidade velha fortificada de Valletta, era uma das maiores atracções turísticas da ilha, e que hoje praticamente se perdeu muito por culpa da adesão deste país à comunidade Económica Europeia e às restrições sobre emissões poluentes.

Nesse ano, quase a totalidade do parque de autocarros era composto por veículos do pós Segunda Guerra Mundial, mais concretamente com veículos das décadas de 50, 60 e 70 e de alguns outros mais antigos que foram reconvertidos apartir de camiões usados durante a Guerra e remodelados pelos artesãos Malteses. Também os havia mais recentes, mas, em franca minoria. Poder-se-ia dizer que este terminal era o maior museu ao ar livre de veículos de transporte de passageiros. Era possível apreciar marcas como Mercury, Thames, Bedford, BMC ou Leyland. A longevidade destes veículos era conseguida com a constante remodelação a que eram sujeitos a nível mecânico. Já o exterior era mais ou menos preservado e mantida a originalidade.

Viajar num destes veículos clássicos era por si só uma interessante experiência. Cada veículo era tão singular como a personalidade do homem que o conduzia. O interior era decorado ao gosto do motorista, com fotos, santos, emblemas, autocolantes, etc. O conforto era inexistente assim como a segurança. A paciência e o tempo para as deslocações também tinha que ser em boa dose porque os ditos não só eram mais lentos como a cobrança era sempre feita pelo motorista em todas as paragens ao longo do trajecto.

Hoje, existem poucos autocarros destes a circular e praticamente só devem fazer pequenos percursos, os mais utilizados pelos turistas. Os Malteses, de certeza, devem preferir ir do ponto A ao B o mais rápido e comodamente possível e de preferência com ar condicionado porque o calor na ilha não é brinquedo. Estaria previsto que um certo número de modelos mais antigos fossem preservados por organizações locais para exibição em um museu de transportes. Confesso que, não sei se actualmente já aberto ao publico ou não!

É um facto que, este renovar da frota, veio trazer benefícios como um sistema de transportes mais eficiente e um decréscimo da poluição, mas, o preço a pagar, foi a magia que se desvaneceu.

O porquê deste meu post deve-se a que uma das ultimas entradas na minha pequena colecção de miniaturas consistiu em um autocarro típico de Malta. A bem da verdade, é preciso dizer que esta miniatura Chinesa, é de fraca qualidade e acho até que não representa nenhum modelo especifico que tenha existido em Malta. Ou pelo menos, até agora ainda não vi nenhum que a ele se assemelha-se e garanto já vi uma porrada de fotos na net.

Não tem importância, ao menos faz-me recordar!

Edit - " Descobri entretanto que afinal este modelo existiu, é um Bedford SB do final da década de 50. Deixo um link de um http://www.travellerhomes.co.uk/?p=2129 "

Mercedes N1300 Miniatura da 'Guardia Civil'

2011-10-11T01:45:00.000-07:00

Artigo: Mercedes N1300 (1987)

Série:

Fabricante: De Agostini

Material: Plástico/Metal

Escala: 1/43

Ano:?

Harley Davidson - parte 2 - FL Panhead e Twin 5D V-Twin

2011-10-10T01:18:00.000-07:00

Artigo: Harley Davidson FL Panhead (1948)

Série: Harley Davidson

Fabricante: Maisto

Material: Plástico/Borracha

Escala: n/d

Ano: 200??

Artigo: Harley Davidson Twin 5D V-Twin (1909)

Série: Harley Davidson

Fabricante: Maisto

Material: Plástico/Borracha

Escala: n/d

Ano: 200??

Confersil roda 14

2011-10-07T01:50:00.000-07:00

A minha pequena colecção de bicicletas não pode crescer mais! Tinha prometido isso a mim mesmo recentemente, porque o espaço que tenho é cada vez mais exíguo. As intenções são sempre muito boas, mas, na prática, nestes últimos dias mais duas bicicletas vieram aumentar o meu acervo.

Nas minhas pesquisas tenho-me focado principalmente nas bicicletas de criança de fabrico nacional da década de 70 e inícios de 80, época que como será compreensível, é a da minha infância/adolescência e a que recordo com certa nostalgia. Nesse sentido descobri duas bicicletas engraçadas e pouco comuns às quais não consegui resistir.

A primeira é uma Confersil de roda 14, o tema deste post, e a segunda é uma Vilar roda 12 sobre a qual me focarei na próxima semana.

A confersil que vos apresento, está, imagino eu, completamente original. Não tenho ideia sobre a data de fabrico mas presumo que será de inícios dos anos 80 por ter as características todas dos modelos fabricados na década anterior. Como não tenho a certeza disto, aproveito esta oportunidade para pedir a algum prezado leitor que possua um catálogo das bicicletas Confersil desta época, o favor de me ceder cópia do mesmo. Desde já agradeço!

Esta interessante bicicleta está em bom estado. Quadro da Confersil sem corrosão, assim como o guarda lamas e guarda corrente. O guiador e avanço Mayal é onde apresenta mais corrosão, apesar de não ser peocupante. Os aros são em alumínio e estão ok, por isso, de fácil recuperação. Os pedais, incrivelmente, estão também muito bons e de fácil rejuvenescimento. O selim é a unica peça que está pior e terá que ser estufado caso não consiga um igual.

Ahh, e esqueçi-me de referir...pneus nacionais 'Lutador' em bom estado. Óptimo!

No global esta Confersil está em muito bom estado e é minha intenção cromar e zincar o necessário mas não vou pintar absolutamente nada a fim de preservar a cor e o autocolante vertical que está praticamente novo. Às peças pintadas vou unicamente dar uma boa limpeza.

Auto Clássico Porto 2011 - parte 3

2011-10-06T01:36:00.000-07:00

Como não podia deixar de ser, esta edição do Autoclássico tinha diversos VW. Estes foi os que achei mais interessantes.

Auto Clássico Porto 2011 - parte 2

2011-10-04T00:56:00.000-07:00

Numa das secções deste certame poder-se-ia apreciar 3 veículos de transporte de passageiros, uma Ford, uma Fiat e uma Bedford.

Outra peça muito interessante era este tractor 'International Harvester' de 1950.

Auto Clássico Porto 2011 - parte 1

2011-10-03T02:03:00.000-07:00

Apenas algumas fotos do muito que era possível apreciar nesta IX edição do Auto Clássico. Logo à entrada este fabuloso Bugatti. Uma autentica obra de arte!

Sempre interessantes estes BMW Isetta.

Ford Cortina

Alguns Veiculos para Leilão.

Plymouth Valliant

Citroen DS

Um lindissimo e raro Fiat Multipla da década de 50.

International

Citroen

Este ano a pista esteve quase na totalidade no exterior, apenas um pequeno troço é que foi dentro de um dos pavilhões. Desta forma ganhou-se mais espaço interior para outras novidades como foi por exemplo o leilão de veículos e peças.

Cada vez mais as bicicletas de criança antigas vão aparecendo.

As motas foram as grandes ausentes desta exposição, quer reconstruidas quer por reconstruir. Muito poucas mesmo!

Num dos sectores estava presente uma exposição de cenários com miniaturas, este foi o que mais me chamou a atenção.

Miniatura da Volkswagen T3 Westfalia Joker

2011-09-29T02:44:00.000-07:00

É óbvio que, como fã assumido da minha T3 Westfalia, quando este modelo fosse editado em miniatura, seria uma compra certa. Finalmente, isto veio a acontecer, agora, ainda que na versão aircooled. A miniatura não tem a grelha do radiador por isso é a primeira versão arrefecida a ar. Andam por ai mais duas versões, uma watercooled com os faróis rectangulares e uma com tecto alto fixo. Não descarto a hipótese de ambos os modelos virem parar à minha colecção.

O senão é que estes modelos são demasiado caros. É certo que a ‘Premium Classixxs’ faz boas réplicas, com detalhes muito bons, mas uma miniatura nunca deveria ser excessivamente cara.

Artigo: Volkswagen T3 Westfalia 'Joker'

Série: --

Fabricante: Premium Classixxs

Material: Plástico/Metal

Escala: 1/43

Ano:2011

A cereja no topo do bolo era editarem uma versão com a 'Pop Top' aberta, tipo esta miniatura abaixo à escala 1:87 da Schuco só que em versão 1:43 que é a minha escala de preferência. Vou ter fé!

A Westy em tempo de férias

2011-09-28T07:08:00.000-07:00

Hoje deparei-me com estas fotos do verão do ano passado e achei que seria curioso publicar. Normalmente, não tiro nem publico fotos da minha Westfalia, o meu último post sobre a mesma data de Agosto de 2009.

Foi uma pequena viagem que fiz ao sul de Espanha e que serviu de estreia ao reboque Erka depois da recuperação que levou. O que posso dizer é que o reboque não gostou lá muito desta viagem! O regresso, foi ligeiramente atribulado, tive que parar algumas vezes para re-apertar parafusos. Para além disto, os cubos sobreaqueceram demasiado e largaram algum óleo/massa. Para finalizar, ambas as jantes descascaram ligeiramente em volta dos parafusos de fixação aos cubos por a tinta não ter suportado o sobreaquecimento. O reboque está parado desde essa altura e isto tudo quer dizer que aqui o ‘artista de fim-de-semana’ vai ter trabalho para o próximo ano.

Por seu lado, a Westy continua em boa forma. Agora com um aspecto um bocado desgastado porque a pintura perdeu o brilho mas sem qualquer corrosão.

Todos os anos tenho que reparar algo na Westy, sempre, sem excepção. Quando se tem um veículo antigo, e que trabalha quase todos os dias, é isto que nos espera. Este ano, em termos mecânicos não tive qualquer problema. Já no interior, substitui algumas borrachas da mobília ‘Westfalia’ por já estarem secas, troquei a ventoinha dos dissipadores do frigorífico e coloquei uns tapetes à medida por cima dos originais de borracha para os tentar preservar e eventualmente mais uma ou outra coisa que não me lembro. Para o próximo ano já me esperam outros arranjos…o cinzeiro do tablier partiu, assim como a antena exterior, o candeeiro de 220v, trocar uma das fechaduras que foi alvo dos amigos do alheio e voltar a desmontar a mobília porque parece-me que a dita ventoinha que mencionei atrás não está a dissipar o calor como devia. É só trabalho!

Selim Tabor de criança

2011-09-27T01:42:00.000-07:00

Mais um Selim antigo da marca nacional Tabor utilizado nas bicicletas de criança roda 12" e inferior.

Autocolantes vários...

2011-09-26T01:55:00.000-07:00

Este fim-de-semana consegui alguns autocolantes originais, três da marca Esmaltina e um da Casal.

Se alguem por ventura souber onde era utilizado o autocolante da Casal, agradeço um comentário para eu ficar a saber também.

Dos autocolantes da Esmaltina, o brasão 'Ecycle' aparece em bicicletas dos anos 80 tipo a 'MaCycle' por exemplo, e o Esmaltina vertical apareceu na 2002 da década de 70. Por fim o Brasão com a águia surgia em todos os modelos da década de 70 e provavelmente nos anos 80 também.

A Outra Face da SIERA, a Ciclo-Frankenstein

2011-09-20T01:57:00.000-07:00

Neste meu recente percurso pelo mundo das ‘pasteleiras’, pela minha mão já passaram duas unidades e meia (2.5) de origem nacional, todas elas modelos de quadro aberto. A meia unidade deve-se ao facto de ter adquirido uma bastante incompleta unicamente para aproveitar algumas peças. A intenção inicial era recuperar as duas (uma Confersil e uma Siera) mas por razões do destino, de todas elas, só fiquei com material suficiente para uma e pouco mais. Esta recuperação foi sendo sucessivamente adiada em prol de outros projectos e, agora que decidi por mãos à obra, acho que esta iniciativa deixou de ter o interesse que me suscitava no inicio, pelos seguintes motivos:

Em primeiro lugar porque cada vez vê-se mais pasteleiras a rolar, seja pelas que sempre rolaram com os seus proprietários, seja pelas que ganharam uma segunda vida graças ao boom dos restauros de pasteleiras. De repente, começaram a surgir dos escombros e já começam a tornar-se banais. Tão banais que até já são novamente fabricadas por uma empresa do centro do país. Não é que eu tenha alguma coisa contra isto, ou tenha deixado de gostar…não, muito pelo contrário, simplesmente, já não faz tanto sentido gastar uma ‘pipa de massa’ em pintura e peças cromadas (que são muitas) para ter uma bicicleta comum.

Em segundo lugar, das tais 2.5 bicicletas, e que só consegui material para uma, é material que nem sequer é todo do mesmo fabricante do modelo inicial. Quer dizer…tenho peças holandesas (aros inox), peças francesas (pneus Michelin), peças da Confersil, peças da Sangal, Ciclofapril e, se calhar, até material Indiano ou indefinido. Eu sei! Eu sei que na época, os nossos montadores/fabricantes de bicicletas utilizavam peças nacionais de várias proveniências, mas, não me parece bem misturar Confersil com Sangal, Holandês com Françês, tudo numa bicicleta supostamente original e Portuguesa. O mais certo era, depois de ter doado um órgão para pagar os cromados e de por a bicicleta toda ‘pipi’, como resultado final ficava na mesma com uma espécie de …’Ciclo-Frankenstein’ sem grande valor.

Em terceiro lugar, de todo o material que tenho disponível, algum dele não está nas melhores condições. Pode ser reutilizado mas, não iria ficar com a qualidade de acabamento que desejaria.

Resumindo;

É, acho que não vale a pena! Como o investimento até agora nesta ‘manta de retalhos’ já roça o absurdo e não ia conseguir um bom resultado, lembrei-me de fazer como o amigo Jorge, uma personalização que me fique mais em conta, uma espécie de brincadeira. O quadro está, faz algum tempo, pintado de creme.

Vai daí, lembrei-me que em vez de cromar as restantes peças, porque não experimentar zincar a preto? Depois de ter mandado tirar o crómio e de ter passado uma manhã e uma tarde a lixar tudo, quase todo esse material deveria ir para cromar. Em vez disso levou uma zincagem a preto. O resultado é no mínimo esquisito mas não é de todo feio.

O preto não é uniforme, em determinados ângulos tem tonalidades de verde e azul. Este banho de preto que as peças levam no processo de zincagem não é de grande durabilidade porque basta um pequeno raspão para se notar a cor do zinco normal por baixo. É necessário um certo cuidado no manuseamento destas peças.

É provável que esta minha opção não vingue. Se calhar vai ficar uma bicicleta estranha, mas, recuso-me a investir mais nisto. Vamos ver no final...!

A Segunda Vida da VILAR Janota (roda 20)

2011-09-05T02:08:00.000-07:00

Quando adquiri esta Vilar Janota da década de 70 (algures este ano), estava num estado miserável e com falta de muitas peças. Faltavam as rodas, punhos, eixo pedaleira, guarda corrente, molas do sissy-bar e mais algumas coisas que não me recordo. O selim estava de tal forma podre que não pode ser reaproveitado, o guiador tipo Ape-Hanger estava também bastante corroído, mas, este pode ser re-cromado, notando-se no entanto alguns defeitos provenientes da corrosão.

Neste mesmo dia, adquiri também uma Vilar DeLuxo roda 20, tipo esta, que serviu de dadora de pelo menos algumas peças a esta Vilar Janota. O quadro da Vilar DeLuxo estava em muito mau estado e não valia a pena qualquer reparação. Em compensação, tinha algumas outras peças em estado razoável ou reaproveitável, por exemplo, um cubo 'sturmey archer' de 3 velocidades, o selector de velocidades de punho, os aros e raios, a roda pedaleira e mais algumas peças menores mas essenciais à Janota. Na realidade, comprei esta DeLuxo unicamente pelo cubo Sturmey e pelo punhos, ainda assim, consegui aproveitar mais peças. No global de dois "chaços" quase se fez um, e depois com algum tempo e com recurso a outras peças que fui arranjando, o resultado é este.

Todo o material aqui presente, à excepção do selim, é de origem Vilar ou utilizado pela Vilar.

O selim, infelizmente, é mais recente e não completamente igual ao original. O encosto do mesmo deveria ser ligeiramente mais alto e não deveria ter a união da costura em branco. Como já tinha afirmado antes, não sou grande purista, mas, neste caso estava a tentar utilizar tudo material Vilar o que não consegui na totalidade. Um dia, se me aparecer um banco original, provavelmente vou trocar.

Nem tudo são rosas... os pedais de época estão com fraco aspecto. Hoje em dia são muito difíceis de conseguir e desmontá-los para zinzar é uma tarefa que pode arruinar de vez os pedais. Não quis arriscar, por isso, removi a corrosão e apliquei verniz para evitar que surja novamente. Não fica muito bonito mas pelo menos preserva.

Recuperação da Macal M50 Mini - Desmontagem

2011-08-26T02:34:00.000-07:00

Lembram-se da Macal M50 Mini?

Pois bem, aproveitei o período de férias para sujar as mãos a desmontar a dita. Foi incrivelmente fácil e rápido dada a sua concepção simples. Se fosse só desmontar sem critério seria mais rápido mas como costumo fotografar tudo para não haver grandes dúvidas na montagem, este acréscimo no trabalho leva um bocado mais de tempo. De qualquer modo não leva mais do que um dia.

Ao contrário do que me costuma acontecer nas bicicletas, aqui não houve parafusos ou porcas ranhosas, daquelas que só saiem mesmo de rebarbadora.

Peças para Zincar.

Peças para pintar.

T3 em La Valletta

2011-08-25T05:49:00.000-07:00

Uma T3 em La Valletta (Ilha de Malta), por si só, não é nada de especial, mas, mesmo assim, tirei uma foto. Esta tinha nitidamente um ar de "burro de carga" com todas as maleitas de quem a usa diáriamente para o trabalho. Nota-se no entanto que o seu dono poderá ser um VW aficionado uma vez que tem no tablier uma miniatura de uma T1.

Bicicleta Órbita Ginga Recuperada (roda 20)

2011-07-22T02:49:00.000-07:00

Mais uma com melhor aspecto do que o que estava.

Se olhar-mos para a imagem de catálogo da Órbita que coloquei bem lá no fundo deste post, e quisermos ir ao ponto de sermos perfeccionistas, coisa que não sou, poder-se-ia dizer que há aqui duas coisas que não são originais na bicicleta; os patins e os punhos. Também se poderia referir o farol, mas, hipoteticamente, sobre este ultimo, vamos admitir que a dada altura a marca mudou de fornecedor, ok?

Bom, tal como disse, não sou perfeccionista, ou melhor, sou-o até à razoabilidade. O que quero dizer com isto é que se por ventura não consigo uma peça igual à original, coloco uma parecida ou uma que obedeça a um mínimo de bom gosto. É nesta perspectiva que incluo estes punhos que apesar de não serem brancos como deveria ser, creio que fica melhor numa cor parecida com a do quadro. Acho Eu! Sobre os patins, já não digo a mesma coisa. Se algum dia me passar pela frente uns em branco da época, vou tentar agarrá-los. Para já fica assim.

Infelizmente, isto das recuperações de bicicletas trás um problema bicudo, mais difícil do que as peças são os autocolantes. Enquanto existem outros modelos em que se conseguem réplicas de boa qualidade, neste caso, para já, só consegui um dos autocolantes (Órbita na vertical) que por sinal até é original. O autocolante principal que tem a inscrição ‘Ginga’, nem original nem cópia, nada. Se por ventura alguém souber de um, peço o favor de me informar.

VILAR Linda (roda 16 da década de 70)

2011-07-19T02:00:00.000-07:00

Esta bicicleta de criança, uma Vilar Linda, está perfeitamente funcional e quase completa. Falta unicamente o descanso, peça que, já afirmei anteriormente, parece ser uma maldição nas bicicletas de criança. Os punhos, por seu lado, já não estarão recuperáveis e suspeito que vão ser muito difíceis de conseguir.

Ponderei deixá-la tal como está, mas, não consigo! Vou tentar fazer o meu melhor e pô-la arranjadinha.

Guarda-Lamas da Frente Cromado para a Furia

2011-06-30T04:46:00.000-07:00

Mais uma peça que me faltava na Furia. Aqui na Lusitânia, é muito difícil de arranjar, mas, no Reino Unido, não faltam e são praticamente idênticas. Quer queiramos admitir quer não, o facto é que todos os modelos nacionais Catita, Furia e Crosse (entre outros) foram imitações da Raleigh Chopper, algumas peças são por isso inter-cambiáveis.

Mais uma 'VILAR DeLuxo' recuperada

2011-06-27T01:28:00.000-07:00

A 'VILAR DeLuxo' practicamente concluída.

Foi sem duvida a recuperação (de bicicletas) que mais trabalho me deu e mesmo assim não ficou exactamente como gostaria. Ficam dois ou três pormenores para resolver mais tarde à medida que for arranjando as peças correctas. Mesmo assim, está completamente funcional e acho que ficou agradável.

2011-06-14T01:09:00.000-07:00

Farol a Carbureto da marca ‘Hella’, foi-me oferecido pelo meu sogro e pertencia ao seu pai. Apesar de precisar de alguns cuidados, está em franco bom estado e completo.

Selim para Chopper e Sirene

2011-06-02T02:54:00.000-07:00

Não, não é NOS (new old stock)! Que eu sabia que se arranjava bancos para as velhinhas choppers, eu sabia, o que não contava é que, ainda houve-se quem os fabrica-se. Ou pelo menos, foi assim que me foi vendida a história! Acredito que seja verdade, atendendo ao reflector que é demasiado "moderno". Este, nada me incomoda uma vez que por baixo está o furo para levar o velhinho e de época SUC redondo. Mais uma peça para a minha Janota roda 20.

Outra história que me foi "vendida" é que esta sirene eléctrica para choppers é NOS...aqui confesso que já tenho as minhas dúvidas, mas, não deixa de ser um artigo engraçado para uma velhinha bicicleta chopper de criança. Esta sirene tem três toques diferentes, ambulância, polícia e bombeiros.

XIX Automobilia de Aveiro, parte 4 de 4 - Oliva (chopper)

2011-05-27T01:56:00.000-07:00

Recentemente, surgiu-me uma dúvida existencial, "será que o guarda-corrente da minha Vilar Catita é original?". Provavelmente não será, porque, nunca vi outra Catita com um igual, mas, tenho esperança! Na realidade, este guarda corrente até assenta como uma luva e é bonito quanto baste.

Pois, na XIX Automobilia, das várias bicicletas presentes, houve uma que me chamou a atenção, uma chopper da OLIVA e que para meu gaudio tinha um guarda corrente igual ao meu.

Certo, não é uma Vilar... mas, pelo menos já sei que eram utilizados em choppers. Afinal, a minha Catita não está assim tão errada. Isto, obviamente, pensado por um recuperador de fim-de-semana pouco purista!

Já agora, eu confesso a minha total ignorância em relação à OLIVA, alguém me sabe dizer qual é a origem e história desta marca?

XIX Automobilia de Aveiro, parte 3 de 4 - Motas e Motorizadas

2011-05-25T06:51:00.000-07:00

XIX Automobilia de Aveiro, parte 2 de 4 - VW e derivados

2011-05-24T02:02:00.000-07:00

XIX Automobilia de Aveiro, parte 1 de 4

2011-05-23T02:02:00.000-07:00

A edição nº 19 da Automobilia, foi, para mim, uma boa surpresa! Completamente cheia de expositores e de público. Em época de "vacas magras" e avaliando por outras feiras, tive receio que a maior feira do país viesse a sofrer, mas, parece que não.

Quanto a material em exposição ou para venda, ao contrário dos comentários que ouvia, achei que tinha algumas coisas interessantes, principalmente a nível de motas e motorizadas. O único senão, salvo raras excepções, é sempre o mesmo, os preços são exorbitantes, anda tudo doido.

Peças várias NOS (new old stock) e mais qualquer coisa...

2011-05-19T01:34:00.000-07:00

A Esmaltina Furia tinha o selector de mudanças da 'Sturmey Archer' partido, por isso, aqui está um novinho em folha.

Em contra-partida a Esmaltina Tininha (roda 16) levou um reflector redondo que não é original porque o que tinha antes da recuperação estava partido. O original é rectangular e é muito dificil de arranjar novo, no entanto, depois de muito tempo a procurar, lá consegui arranjar um exemplar que, apesar da caixa estar rachada, o reflector propriamente dito está ok. Como já tinha por aqui uma caixa em melhor estado, dos dois faz-se um.

Surgiu-me pela frente estes embelezadores (se é que se pode chamar assim), peça NOS, que estava carregadinha de pó. Depois de limpos ficaram muito melhores. Para que é que isto serve? Para colocar por cima dos punhos das bicicletas de criança, caidinho dos anos 70/80.

Outra peça da mesma época...uma antena ou porta bandeira para bicicleta de criança. Só ainda não percebi onde é que se coloca isto. Alguém me ajuda?

Vilar Janota (roda 20) - parte 1

2011-05-18T01:36:00.000-07:00

O quadro da Vilar Janota já pintado.

VILAR DELUXO (roda 20) - parte 2

2011-05-17T03:15:00.000-07:00

A Vilar De Luxo à espera que as peças cheguem da cromagem....

10ª Festa da Mota Antiga de Cavaloes (14 e 15 Maio 2011)

2011-05-16T02:25:00.000-07:00

Um pequeníssimo excerto da 10ª Festa da Mota Antiga de Cavalões...não deu para mais.

Vilar Catita GT ...de cara lavada.

2011-05-04T03:14:00.000-07:00

E aqui está ela, a Vilar Catita GT, com nova cara. Optei pela cor amarela com autocolantes verdes a coincidir com os cabos de travão.

Órbita M20 Maxi para recuperar (A SER VENDIDA ÀS PEÇAS)

2011-05-04T03:07:00.000-07:00

Talvez sim, ou talvez não, ainda não sei se vou recuperar esta Órbita M20 Maxi de roda 20 ou se irei vender. Como já tenho uma identica da Vilar em processo de recuperação, sou capaz de deixar escapar esta.

edit (entretanto decidi vender às peças, algumas ainda disponiveis no link:

http://trastesvelharias.blogspot.com/search/label/%C3%93rbita%20M20 )

Esmaltina Furia para Recuperar

2011-05-04T02:21:00.000-07:00

Tenho pena que esta Esmaltina Furia não esteja em melhor estado, para além de faltar o guarda lamas da frente, travão, manete, e forqueta empenada, ainda por cima tem a alavanca de mudanças Sturmey Archer partida. Em princípio nada que não se resolva... e pelo menos vem com o porta-bagagem intacto.

Vilar Janota (roda 20) para recuperar

2011-05-04T02:14:00.000-07:00

De esta Vilar Janota roda 20, pouco mais do que isto tenho, no entanto, com tempo devo conseguir o que me falta...

Esmaltina Tininha (roda 12) para Recuperar

2011-05-04T01:44:00.000-07:00

Uma Esmaltina Tininha de roda 12, completa e de fácil recuperação.

Movimento Alternativo, edição IV, 2011

2011-04-26T03:38:00.000-07:00

Pela primeira vez consegui marcar presença numa edição do Movimento Alternativo, foi este 25 de Abril e foi um dia certamente diferente. Ficam algumas fotos do evento.

http://www.movimentoalternativo.com/

VILAR DELUXO (roda 20) - parte 1

2011-04-20T01:40:00.000-07:00

Quando este exemplar da industria ciclista nacional veio para as minhas mãos, com a ânsia de começar a desmontar para iniciar a recuperação, esqueci-me de tirar fotos, e é por isso, que deixo estas fotos muito fraquinhas tiradas pelo anterior proprietário.

A VILAR Deluxo, é um exemplo típico de uma das bicicletas mais vendidas pela Vilar na década de 70, recordo-me de ter tido uma em versão laranja metalizado. Este exemplar, para além da pintura executada a pincel, não tinha as caracteristicas de uma Deluxo normal, a forqueta era diferente assim como os guarda lamas mais curtos. Desconheço se houve alguma Deluxo com estas caracteristicas ou se foi improviso do anterior proprietário, mas, decidi procurar as peças necessárias para a aproximar de uma Deluxo mais comum.

III Salão Internacional de Automóveis e Motociclos Antigos de Braga (2011)

2011-04-18T02:24:00.000-07:00

Algumas imagens do '3º Salão Internacional de Automóveis e Motociclos Antigos de Braga' que decorreu este fim-de-semana em Braga. Nesta edição, para além das poucas novidades e dos "suspeitos do costume" notou-se o espectro da crise no mercado de peças e motociclos.

Uma Vilar Cucciolo,

mais uma Cucciolo,

...e ainda outra com o pormenor do quadro a marcar a diferença.

Uma Motom...

A Casal K181

Famel Foguetão

Perfecta Zundapp

SIS Sachs Lotus V5

SIS Sachs V5

Órbita Crosse, não tenho a certeza mas deve ser de roda 12" ou 14" à venda por 55€. Apesar do aspecto pouco simpático, o facto é que não é uma bicicleta fácil de se conseguir nesta escala.

Órbita Ginga roda 14"

Não estava em exposição mas estava no parque de estacionamento, LINDA!!!!

Uma Casal K276 (125cc) que estava estacionada no parque e visivelmente restaurada recentemente.

Harley Davidson - parte 1 - Softail Springer e Road King

2011-04-13T02:06:00.000-07:00

Como este blog anda um tanto ou quanto parado (por não ter nada de novo) é uma boa altura para introduzir a minha pequena colecção de Harleys que fui adquirindo ao longo de vários anos. Estes modelos da Maisto tem um excelente detalhe e podiam ser adquiridos a um preço em conta. Infelizmente não tem qualquer marca a informar o modelo do veiculo e por isso vou ter que recorrer à minha memória para tentar descortinar quais são os modelos. Nestes dois casos, parece-me uma Road King e uma Softail Springer em que ambos possuíam o motor de 1340cc na sua versão real.

Artigo: Harley Davidson Road King

Série: Harley Davidson

Fabricante: Maisto

Material: Plástico/Borracha

Escala: n/d

Ano: ??

Artigo: Harley Davidson Softail Springer

Série: Harley Davidson

Fabricante: Maisto

Material: Plástico/Borracha

Escala: n/d

Ano: 200??

Selim 'NOS' para Bicicleta de Criança

2011-03-29T01:11:00.000-07:00

Selim 'NOS' típico da década de 70, utilizado nas bicicletas nacionais de criança de roda 12 e 14 da época. Infelizmente sem chapa de identificação do fabricante na rectaguarda como era costume.

Esmaltina MaCycle Recuperada

2011-03-21T07:29:00.000-07:00

Propus-me recuperar a Esmaltina do meu sogro a custos muito controlados, mesmo assim, ainda levou uma boa quantidade de peças novas. Pedais, pneus, selim, punhos, manetes e reflector.

O quadro, depois de decapado, levou uma pintura em creme por cima do primário e ficou com uma qualidade bastante razoável. Apesar da minha parca experiencia já consigo uns bons acabamentos na pintura.

A cromagem por seu lado, para ficar mais barato, poupou-se no polimento, o que faz com que se note as imperfeições do metal onde já teve corrosão. Se o metal está em mau estado, muitas vezes é mais caro o trabalho de polimento/lixagem do que propriamente o processo de cromagem. Nos guarda-lamas e por terem tido bastante corrosão, teria que lixar demasiado o que iria fragilizar ainda mais o já fino metal.

As peças para zincagem foram inseridas num lote grande de material que fui acumulando para tentar diluir o custo. A desvantagem de mandar zincar grandes lotes de peças é que vai tudo junto para o tambor de zincagem e a qualidade às vezes sofre.

Autocolantes? Fica caro! Se fosse para mim, certamente mandaria fazer, mas, o meu sogro não liga a isso e sempre se poupa uma coroas.

Órbita MiniMini roda 12

2011-03-11T01:24:00.000-08:00

Uma Órbita MiniMini de roda 12 para recuperar, provavelmente de algures da década de 70. Ao contrário de qualquer bicicleta para criança actual, aqui a presença de plásticos é minima, unicamente nos punhos, reflector e patins. O resto, é tudo metal, conferindo-lhe um peso considerável.

De uma forma geral, está tudo perfeitamente recuperável, sendo os punhos os originais e em franco bom estado bastando somente limpar. Os patins, apesar de não estarem famosos, vão ter que servir para manter a originalidade uma vez que esta bicicleta não vai rolar.

Está quase completa, só falta o malfadado descanso. Infelizmente é uma daquelas peças que falta a maior parte das vezes nas bicicletas antigas e são sempre complicados de arranjar muito particularmente para bicicletas deste tamanho.

O mesmo para os pneus de fabrico nacional 'LUTADOR' que estão "razoaveis" e vão ter que servir.

Mercedes 911

2011-03-09T09:56:00.000-08:00

Artigo: Mercedes 911

Série: Camiões de Outros Tempos

Fabricante: Ixo

Material: Plástico/Metal

Escala: 1/43

Ano:2011

Volvo N88 'Vigor'

2011-02-21T04:13:00.000-08:00

Artigo: Volvo N88 'Vigor'

Série: Camiões de Outros Tempos

Fabricante: Ixo

Material: Plástico/Metal

Escala: 1/43

Ano:2011