Selim de senhora Olimpique Concluido

Com algumas peças re-zincadas, este selim Olimpique ficou como novo.

Chapa de Testa Flandria

Autocolante Órbita

Autocolante original para as bicicletas Órbita.

Selins de senhora Olimpique, Tabor e Socal

O banco que vinha na bicicleta Siera, da Socal,  estava de tal forma estragado que tentei arranjar um identicos para substituir. Conseguir obter mais um Socal e um Tabor, do mesmo género, mas ambos já enferrujados. Dos três vou tentar construir um depois de zincar as peças.

Ao comprar esses dois surgiu-me um Olimpique em branco, quase impecável, só com uma ligeira corrosão, de tal forma barato que tive que o trazer. Pensei que seria um marca estrangeira mas parece, não tenho a certeza, que é nacional e era montado em algumas Órbita.  

Um da Socal já desmontado

Um da Tabor também desmontado

 

O Olimpique em franco bom estado

Autocolantes da Vilar e Esmaltina

Eles andam aí....!

NOS e sem traços do tempo, estes autocolantes da Vilar e da Esmaltina (Tininha) foram-me vendidos por um amigo que os conseguiu. Foram carotes mas dificilmente se consegue replicar com exactidão um original, principalmente quando tem muito prateado que é o caso dos Vilar.

Sineta de Bronze e Bomba em Latão

Ambos os acessórios para a bicicleta Pasquet,  sendo o sino executado em bronze e a bomba de encher os pneus em latão. Ambos foram polidos pois apresentavam o aspecto habitual de várias décadas em cima.

Outro acessório que consegui para a Pasquet para além do Farol a Carbureto foi este reflector de vidro o qual foi sujeito a um tratamento de rejuvenescimento.

Antes

Depois

Farol a Carbureto

Antes de iniciar a recuperação da bicicleta Pasquet, decidi arranjar alguns acessórios coincidentes com a época da mesma. O primeiro que consegui foi este farol a carbureto.

Este farol de marca VITA funciona a acetileno que é produzido através da reacção química entre a água que é colocada na parte superior do depósito e o carbureto que é colocado na parte inferior do depósito. A reacção entre a água e o carbureto pode ser doseada conseguindo-se assim controlar a quantidade de gás produzido. O gás é obrigado a sair por uma conduta que vai dar obviamente à frente do farol e que é a fonte de luz depois de feita a ignição com um fósforo.

Ficam aqui algumas fotos do antes e depois da pequena recuperação. Como se pode notar o niquelado está a sair, o que é natural ao fim destes anos todos, e é possível ver-se o material com que foi construído, que é o latão. O único metal ferroso que foi utilizado nesta lâmpada é a do mecanismo de fixação à bicicleta que deve ser mais resistente às vibrações provocadas pelas bicicletas e por esse motivo acaba sempre por ser a peça mais danificada pela corrosão.

Antes:

Depois: