quarta-feira, 3 de março de 2010

Banco para a Lowrider

Com a primavera quase a bater à porta, creio estar na altura de pegar num projecto meu que comecei à mais de um ano mas que teve alguns percalços

Uma das minhas paixões, são as bicicletas, e tinha decidido construir uma estilo Lowrider para oferecer à minha filha, utilizando várias peças que ia arranjando. Quando estava quase a culminar a sua construção, surgiram dois problemas que forçaram que este projecto fosse “encostado”. Em primeiro lugar, apercebi-me tarde que a bicicleta, de rodado 24” iria ser demasiado grande para a estatura da minha filha e em segundo lugar, devido a uma forqueta hiper-curva que utilizei, a pedaleira batia no chão o que tornava a bicicleta impossível de se conduzir.

Volvido mais de um ano sobre essa fase, acho que posso voltar à carga e tentar, sem stress, resolver esse problema técnico. Entretanto, decidi também alterar o visual da bicicleta que não era muito próprio para uma menina (à base de cromados, preto e branco) e vou decapar tudo e pintar.

Como primeiro acto desta fase decidi trocar o banco que era branco por um mais ‘ameninado’. Vai daí, lembrei-me que em tempos li num fórum que alguém tinha descoberto uma casa que ainda tinha este tipo de bancos com um padrão à flores. Imaginei que volvido tanto tempo já não teria sorte de arranjar um, mas, não só arranjei um como arranjei também a curva de escape para a minha motorizada Casal Carina que publiquei no post anterior. O próximo passo é resolver o caso da pedaleira.

Vejam lá se o banco não é bonito!






Apesar da quantidade de anos que o banco deve ter (muitos), não têm qualquer ponta de ferrugem e o tecido (plastificado), que estava com uma boa dose de humidade e verdete, ficou completamente novo depois de limpo com...dodotes.

terça-feira, 2 de março de 2010

Casal Carina, a curva de escape

Ao fim de diversos meses de procura, diversos anúncios, contactos e umas quantas feiras de clássicos, eis que me surge uma curva de escape para a minha Casal Carina.

Este tipo de situações caricatas não deixa de me pasmar. Fui a um comerciante de peças para motorizadas daqueles já com muitos anos de existência, algo que já fiz muitas outras vezes, mas que desta vez teve um efeito inesperado. Fui procurar um selim para uma bicicleta e por descargo de consciência, como quem não quer nada, pergunto se por ventura teriam uma curva de escape para Carina (?). Passados 5/10 minutos, o cavalheiro, para meu descrédito, surge-me com uma novinha em folha. Não sei quantos anos deverá ter esta peça mas está sem qualquer ponta de ferrugem.

Por ser artigo raro, e francamente por não estar à espera disto, só me saiu a frase “têm a certeza que é para a Carina?”. Apesar de não conhecer as curvas da peça de cor creio que esta tem uma curvatura muito particular que a distingue e o selo lá colado não engana.



sexta-feira, 19 de fevereiro de 2010

Citroen 2CV Fourgonnette

Uma curiosa miniatura que, se não me falha a memória, foi uma oferta da Fnac na compra de outros artigos. Trata-se do furgão 2CV da Citroen, veiculo utilizado pelas personagens Spirou e Fantásio no livro de Banda Desenhada "Gorilas na Bruma". Ao longo de mais de 50 anos de aventuras do Spirou e Fantásio, é fácil de deduzir que eles utilizaram uma vasta gama de veículos. Oportunidade que a 'Edições Atlas' aproveitou para realizar uma colecção com os veículos à escala 1/43 que surgem nos diversos álbuns.



Artigo: Citroen 2CV Fourgonnette
Série: Les Voitures de Spirou et Fantasio
Fabricante: n/d
Material: Plástico/Metal
Escala: 1/43
Ano: 2006?





quinta-feira, 18 de fevereiro de 2010

Borrachas para o depósito da Vilar

Não me canço de afirmar que a net é um dos maiores feitos da humanidade, aqui está mais um caso a comprová-lo;

As borrachas do depósito da Vilar são, provavelmente, absolutamente impossíveis de conseguir, só restando como alternativa a aquisição de umas parecidas. Tarefa essa, que mesmo assim, não é propriamente fácil considerando a forma e tamanho das mesmas. Não existe muito por onde escolher, vai daí, foi uma das coisas que deixei para o fim do restauro mas sempre sem deixar de estar atento a tudo o que me ia surgindo pela frente.

Por casualidade, num fórum de clássicas Britânico, leio um post de um Inglês que fazia vários tipos de borrachas por medida para depósitos. Após entrar em contacto com ele e explicar o que pretendia, ele sugere-me a utilização das borrachas de uma Norman, borrachas essas que levam o logo da Norman mas que ele conseguia reproduzir sem o mesmo. Esses encostos para os joelhos são do mesmo formato dos originais utilizados pela Vilar e são quase do mesmo tamanho, talvez alguns milímetros mais pequenos mas com os encaixes exactamente iguais.
Se comparar-mos as fotos, a diferença não é muita e é o melhor que se consegue.

Vale a pena ficar com esta informação preciosa:

JEFF HUNTER ENGINEERING ‘Specialising in Reproduction Rubber Components to Original Specifications’
jeffalanhunter@aol.com

A NORMAN


A VILAR




terça-feira, 9 de fevereiro de 2010

segunda-feira, 8 de fevereiro de 2010

sexta-feira, 5 de fevereiro de 2010