Ontem em Vila Cova, concelho de Barcelos. Um Buggy como eu gosto, modelo clássico e em muito bom estado, aliás, tinha aspecto de ter sido restaurado recentemente.
Como sou caloiro nisto das pinturas a compressor, os cubos e chapa de matrícula ficaram com algum escorrido, provavelmente de ter exagerado na dose de diluente. Mesmo assim ficaram porreiros e como estão escondidos não vou me preocupar muito com isso. Pode parecer simples pintar a compressor mas para se conseguir um bom trabalho é necessário meios e uma boa dose de prática. Na minha primeira experiência com o dito, o primeiro problema que me surgiu foi o síndrome da 'casca de laranja', um defeito muito comum em que o acabamento não fica liso mas a parecer a casca desse citrino. Depois de consultar a net para tentar perceber como resolver isso, cheguei à conclusão que basta aumentar à pressão do compressor para evitar que a tinta seque demasiado rápido à saída da pistola. Esse problema já está resolvido, agora tenho que tratar de solucionar os escorridos que são uma praga.
Propus-me utilizar este fim-de-semana chuvoso para trabalhar no reboque, decapar todas as peças para pintar e zincar. Pelos meus cálculos iniciais pensei que no domingo já conseguiria dar a primeira demão de primário nas peças! Bem,…nem por sombras! As peças eram lacadas e ao fim de uma hora a tentar decapar uma única com escova de aço acoplada a um berbequim, cheguei á brilhante conclusão que não sairia dali tão cedo. Vai daí, toca a meter a peças na carrinha e levar ao jacto de areia. Vai ficar um bocado mais caro do que inicialmente pensava em gastar neste reboque mas, vai valer a pena.
As peças para zincar depois de tirada a ferrugem com escova de aço.