quinta-feira, 23 de setembro de 2010

Alguns Acessórios para a Motobécane B4

Ainda antes de mostrar a Motobécane B4, deixo uma imagem com alguns acessórios novos acabados de chegar. Da mota em si, ainda não tive oportunidade de tirar fotos, mas, com estes acessórios vai ficar um bocado mais apresentável quando o fizer.

Uns Punhos compridos estilo anos 30 da Felt, pousa-pés, borrachas para o depósito de combustivel, autocolantes ...

quarta-feira, 22 de setembro de 2010

Outras Vilar com motor Villiers que por aí andam!

Vilar 198cc
Vilar 198cc

Vilar 125cc
Vilar 125cc
Vilar 125cc

terça-feira, 14 de setembro de 2010

Sineta de Bronze e Bomba em Latão

Ambos os acessórios para a bicicleta Pasquet,  sendo o sino executado em bronze e a bomba de encher os pneus em latão. Ambos foram polidos pois apresentavam o aspecto habitual de várias décadas em cima.





sexta-feira, 10 de setembro de 2010

Curva de escape da Vilar 125

É um entrada 'para encher', mas, é demonstrativo de que, realmente, a saga da Vilar 125cc está a chegar ao fim.  A curva de escape já está cromada e montada no sitio.

Agora, só falta mesmo a capa do banco.

quinta-feira, 9 de setembro de 2010


Outro acessório que consegui para a Pasquet para além do Farol a Carbureto foi este reflector de vidro o qual foi sujeito a um tratamento de rejuvenescimento.

Antes

Depois

quarta-feira, 8 de setembro de 2010

Farol a Carbureto

Antes de iniciar a recuperação da bicicleta Pasquet, decidi arranjar alguns acessórios coincidentes com a época da mesma. O primeiro que consegui foi este farol a carbureto.


Este farol de marca VITA funciona a acetileno que é produzido através da reacção química entre a água que é colocada na parte superior do depósito e o carbureto que é colocado na parte inferior do depósito. A reacção entre a água e o carbureto pode ser doseada conseguindo-se assim controlar a quantidade de gás produzido. O gás é obrigado a sair por uma conduta que vai dar obviamente à frente do farol e que é a fonte de luz depois de feita a ignição com um fósforo.

Ficam aqui algumas fotos do antes e depois da pequena recuperação. Como se pode notar o niquelado está a sair, o que é natural ao fim destes anos todos, e é possível ver-se o material com que foi construído, que é o latão. O único metal ferroso que foi utilizado nesta lâmpada é a do mecanismo de fixação à bicicleta que deve ser mais resistente às vibrações provocadas pelas bicicletas e por esse motivo acaba sempre por ser a peça mais danificada pela corrosão.

Antes:

Depois: