sexta-feira, 29 de outubro de 2010

A Esmaltina Ma Cycle

Esta Esmaltina, creio ser de algures da década de 80, não tenho a certeza. Pertence ao meu sogro e é a sua bicicleta de eleição.
Por "morar" o ano todo num avançado de parque de campismo à beira-mar, tem uma boa camada de ferrugem, nada de podres, mas uma boa dose de corrosão. Como o seu aspecto já não é o melhor, ele decidiu comprar uma nova, das que se dobram todas e é possível colocar na bagageira do carro. No entanto, depois de andar uns tempos na sua bicicleta nova, continua a preferir a velhinha e chegou a comentar que estava a pensar em mandar pintar a bicicleta para ver se ela aguenta mais uns anos.
Vai daí, propus-me a fazer eu o trabalho de recuperação, não só a pintura, mas tudo o resto que ela precisa-se.










Vai ser dose. É que actualmente, do meu espólio de bicicletas, tenho 7 a ser recuperadas ao mesmo tempo e já desmontadas. Esta vai ser a oitava. A confusão de peças na minha garagem é tal, que, começo a baralhar tudo e a tropeçar frequentemente em quadros e afins. Grande Salada!

E porquê isto? Porque é que não recupero, por exemplo, duas de cada vez? Por contenção de custos unicamente!  Por exemplo, zincar peças custa aproximadamente 25 euros quer sejam 3 pequenas peças quer sejam 30 quilos delas, o preço é o mesmo. O mesmo calculo se pode fazer relativamente às peças para mandar decapar a jacto de areia. É obvio que fica barato mandar um só, mas, ao mandar tudo de uma vez, poupo no tempo e no combustível. Na pintura, também se poupa algum ao pintar vários quadros ao mesmo tempo do que um de cada vez.

Enfim, tudo se resume aos €€€.

quinta-feira, 28 de outubro de 2010

Expo Clássicos, 3º Salão de Automóveis e Motos Antigos de Guimarães- Parte 4 de 4

As Bicicletas antigas surgiram em força este ano, fruto da corrente vaga de interesse por estes clássicos de duas rodas.











Para mim, esta feira foi excelente , uma vez que me insiro nesta vaga, e ao mesmo tempo tive oportunidade de conheçer o amigo Paulo Campos que tinha um fantástico lote de bicicletas recuperadas e uma Raleigh com motor para recuperar.



quarta-feira, 27 de outubro de 2010

Expo Clássicos, 3º Salão de Automóveis e Motos Antigos de Guimarães- Parte 3 de 4

Goste-se ou não, os Volkswagen são sempre parte integrante das feiras e exposições de clássicos, por isso, aqui vai...









terça-feira, 26 de outubro de 2010

Expo Clássicos, 3º Salão de Automóveis e Motos Antigos de Guimarães- Parte 2 de 4

Citroen

Sado 550 


Citroen

Sunbeam

Aston Martin

Mini de Competição


Citroen

Mercedes em fase de restauro 


Facel Vega

Austin A35??

Peugeot

Peugeot 

Fiat de Competição 


Austin Healey Frogeye


MG 

segunda-feira, 25 de outubro de 2010

Expo Clássicos, 3º Salão de Automóveis e Motos Antigos de Guimarães- Parte 1 de 4

Ao Contrário da feira de clássicos que se realizou recentemente na Exponor, esta Expo Clássicos, apesar de muito mais pequena, foi de longe muito mais interessante com um bom lote de material para motorizadas e bicicletas à venda. Reparei inclusivé, numa bancada com material para Pachanchos, algo que não costumo ver. 
Este post vai ser mais dedicado às motos e motorizadas. Só tirei algumas fotos mas havia uma quantidade interessante de motos em exposição e venda.





Havia vários veiculos pendurados, pelo menos dois automovéis que podem ser vistos na primeira fotos e pelo menos umas 3 motos antigas.